ชิ้นส่วนช่วงล่างของ Komatsu D475 Bulldozer

Komatsu ออกแบบเมนเฟรม D475A-8 ใหม่เพื่อให้มีอายุการใช้งานเป็นสองเท่าของรุ่นก่อนๆ และทนต่อรอบการสร้างใหม่/ยกเครื่องหลายครั้งจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำทำให้เครื่องจักรมีความเสถียร และรางที่ยาวและสม่ำเสมอตลอดความยาวของพื้นให้การยึดเกาะ แรงขับ ประสิทธิภาพการฉีกขาด และการลื่นไถลของรองเท้าน้อยลงระบบควบคุมการลื่นไถลของรองเท้าติดตามจะควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติและลดการลื่นไถลระหว่างการพลิกตัวของดินในเวลาที่เหมาะสม แรงม้าที่เพิ่มขึ้นสามารถให้ความเร็วภาคพื้นดินเร็วขึ้น รอบเวลาสั้นลง และผลผลิตต่อชั่วโมงมากขึ้นการกลับตัวของแรงม้าสูงของ D475A-8 หมายความว่าตัวแปลง PLL จะอยู่บ่อยครั้งมากขึ้น
การใช้งานส่งผลให้ระดับการผลิตสูงขึ้นอย่างมากโดยเฉพาะเมื่อลงเนิน

รถปราบดินสำหรับเหมือง D475A-8 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการผลิตที่เหนือกว่า ในด้านกำลัง ความเสถียร และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบล็อคอินของ Komatsu ส่งกำลังให้กับระบบขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และได้รับการออกแบบเพื่อช่วยลดรอบเวลาและเพิ่มการผลิตโหมดเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติช่วยให้ระบบเข้าใช้งานคลัตช์ล็อคทอร์คคอนเวอร์เตอร์โดยอัตโนมัติในระหว่างการกดค้างทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบล็อคอินจะถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ทั้งหมดไปยังระบบส่งกำลังโดยตรง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเร็วภาคพื้นดิน และทำให้ได้ประสิทธิภาพเท่าเดิมและใช้เชื้อเพลิงน้อยลงเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนโดยตรง