ตามที่ทราบกันดีอยู่แล้ว รถปราบดิน TRACK ROLLER จำเป็นต้องเดินต่อไปเล็กน้อยภายใต้สภาพการทำงานที่ไม่ดีมากกว่ารถขุด TRACK ROLLER และอัตราส่วนการทำงาน (อัตราส่วนของเวลาการทำงานของลูกกลิ้งรองรับและเวลาการทำงานของเครื่องยนต์หลัก) คือ สูงกว่ารถขุดถึง 10 ถึง 20 เท่าดังนั้นข้อกำหนดด้านคุณภาพจึงสูงกว่า และโดยทั่วไปโครงสร้างจะแตกต่างจากของรถขุด
โครงสร้างลูกกลิ้งตีนตะขาบ Bulldozer
โครงสร้างลูกกลิ้งรองรับรถขุด
ในปัจจุบันความแตกต่างของราคาลูกกลิ้งตีนตะขาบในตลาดมีขนาดใหญ่มากผู้ใช้หลายคนก็มีทางเลือกที่ยากลำบากเช่นกันเราทำการวิเคราะห์ง่ายๆ จากมุมมองของเทคโนโลยีวัสดุ โดยส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนขนาดใหญ่สองสามชิ้น ตัวล้อ ฝาครอบ ปลอกเหล็กดัด บุชชิ่งภายใน เพลาล้อ ซีลน้ำมันแบบลอย
1. ตัวล้อ: วัสดุเดิมคือเหล็กกลม 40Mn2 และวิธีการรักษาความร้อนคือการทำความร้อนโดยรวมและการชุบผิวผู้ผลิตหลายรายใช้เหล็ก 45 หรือการตีเหล็กแท่งขนาด 50 ล้านหลังจากผ่านการบำบัดด้วยความถี่กลาง
2 เพลา: โรงงานเดิมสำหรับการชุบและแบ่งเบาบรรเทา 50 ล้านผลิตภัณฑ์ราคาถูกจำนวนมากโดยใช้การชุบและแบ่งเบาบรรเทาความถี่กลางพื้นผิวเหล็ก 45
3, ปลอกเหล็กดัดและบุชภายใน: วัสดุปลอกเหล็กดัดสำหรับโรงงานเดิม QT45-10, บุชชิ่งภายในสำหรับโลหะผสมทองแดง bimetal เพื่อลดต้นทุนวัสดุจะถูกปรับลดรุ่นเป็นวัสดุ HT250 และบุชชิ่งทำจากสังกะสี อลูมิเนียมอัลลอยด์
4. ชุดซีลแบบลอยตัว: วัสดุซีลระดับกลางและระดับสูงคือ 15Cr3Mo อายุการใช้งานต่ำสุด 5,000 ชั่วโมง และผลิตภัณฑ์ระดับล่างจำเป็นต้องมีซีลเพื่อลดองค์ประกอบโลหะผสม ซึ่งส่วนใหญ่เป็น 15Cr1Mo เพื่อลดต้นทุน
มีผู้ขายจำนวนมากในการขายสินค้าให้กับลูกค้าชั่งน้ำหนักเพื่อดูน้ำหนักไม่รู้ว่าภายในของผู้บริโภคจะเห็นว่าน้ำหนักนั้นหนักมากซึ่งก็คือคุณภาพของสินค้าที่ดีแต่ไม่รู้ว่าวัสดุทดแทนคุณภาพสินค้า คือความเสียหายที่ใหญ่ที่สุด
เวลาโพสต์: เมษายน 12-2021
