อะไหล่รถปราบดินD60

Bulldozer เป็นเครื่องจักรในการขนส่งด้วยจอบที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโหมดการทำงานหลักคือ: ในระยะทางการขนส่งทางเศรษฐกิจพลั่วพลั่ววัสดุหลวมร่องลึกร่องฐานท่อระบายน้ำและไส้อื่น ๆ การปรับระดับสถานที่ก่อสร้างและพื้นที่เพาะปลูกหรือการบูรณะ ผิวถนนแตก
รถปราบดินยังมีการใช้งานอื่น ๆ เช่น เครื่องเพิ่มกำลังมีดโกนในตัว, เคลียร์ตอไม้, หิมะ, เป็นลูกกลิ้งลาก, รถลากมีดโกน ฯลฯ นอกเหนือจากสายพานลำเลียง, รถตักตีนตะขาบ, เครนท่อ, สถานีไฟฟ้า และประเภทอื่น ๆ เครื่องจักรส่วนใหญ่จะใช้รถปราบดินใต้ท้องรถ

กลไกการเดินรถปราบดินสวมชิ้นส่วนของวัสดุ ด้วยเหล็กแมงกานีสคาร์บอนสูง เช่น 65Mn, 50Mn แม้ว่าจะมีความแข็ง ความแข็งแรง และความต้านทานการสึกหรอสูง แต่ความเหนียว ความเป็นพลาสติกต่ำ ง่ายต่อการทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย ใกล้เคียงกับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ หรือเหล็กกล้าคาร์บอนคาร์บอนต่ำเช่น 35 Mn, 42 Mn, 30 SiMn, 42 SiMn เป็นต้น ความเป็นพลาสติกมีความเหนียวสูงสามารถตอบสนองความต้องการของสภาพการทำงานได้ ใช้การอบชุบด้วยความร้อนบางอย่างยังสามารถรับประกันวัสดุได้

รถปราบดินตีนตะขาบเป็นอุปกรณ์ทางวิศวกรรมหลักของการขุดแบบเปิดและความเร็วของการสึกหรอของกลไกการเดินนั้นชัดเจนที่สุดในงานนี้มาตรการที่มีประสิทธิภาพจากการจัดการอุปกรณ์ การจัดการการดำเนินงาน และกระบวนการปรับปรุงสามารถปรับปรุงอายุการใช้งาน ลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา เพื่อปรับปรุงผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุม

สภาพการสึกหรอของกลไกการเดินของตีนตะขาบตีนตะขาบมีความซับซ้อนมากและระดับการสึกหรอของแต่ละส่วนจะแตกต่างกัน และการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะทำให้อัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนอื่น ๆ แย่ลง แต่ด้วยการจัดการการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพและทันท่วงทีและการทำงานที่ถูกต้อง สามารถสร้างรูปแบบ การสึกหรอค่อนข้างคงที่ช่วยยืดอายุการใช้งาน