ชุดประกอบกระบอกปรับราง

คำอธิบายสั้น:


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

การไหลของกระบวนการผลิตสปริง

  1. การผลิตคอยล์สปริงอัดด้วยลวดเหล็กสปริงดึงเย็น

สำหรับคอยล์สปริงของเครื่องกลึง หลังจากผ่านกระบวนการคอยล์สปริงแล้วจะต้องตัดออกเพื่อแยกสปริงที่เชื่อมต่อหลายตัวออกเป็นสปริงตัวเดียวสำหรับสปริงที่สำคัญบางประเภท คุณสามารถเพิ่มกระบวนการจำแนกความสูงว่างก่อนทำการเจียรที่หน้าส่วนท้ายได้ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการเจียรกระบวนการเจียรยังสามารถแบ่งออกเป็นการเจียรหยาบและการเจียรละเอียด และการขัดลบคมหรือการลบมุมสามารถทำได้หลังจากการเจียรหยาบ

  1. การผลิตคอยล์สปริงยืดด้วยลวดเหล็กสปริงดึงเย็น

การผลิตคอยล์สปริงแบบยืดสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้ในคราวเดียวในกระบวนการพันสปริงสำหรับห่วงคล้องทั่วไปบางประเภทโดยใช้เครื่องพันสปริงอัตโนมัติแบบพิเศษเป็นที่น่าสังเกตว่ากระบวนการแบ่งเบาบรรเทาความเครียดหลังการขดคือการกำจัดความเค้นตกค้างที่เกิดขึ้นระหว่างการขด ในขณะที่กระบวนการแบ่งเบาบรรเทาหลังจากทำแหวนเบ็ดคือการกำจัดความเครียดภายในที่เกิดขึ้นระหว่างการทำแหวนขอแม้ว่ากระบวนการทั้งสองนี้มีหน้าที่ในการขจัดความเครียดภายใน แต่ก็ไม่สามารถรวมกันเป็นกระบวนการเดียวได้ เนื่องจากกระบวนการแบ่งเบาบรรเทาแบบเดิมมีหน้าที่ "การตั้งค่า" เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งสัมพัทธ์ของกุญแจมือและอุณหภูมิความร้อนของกระบวนการแบ่งเบาบรรเทาในภายหลังจะต้องไม่สูงกว่าอุณหภูมิของกระบวนการแบ่งเบาบรรเทาครั้งก่อน

  1. การผลิตทอร์ชั่นคอยล์สปริงด้วยลวดเหล็กสปริงดึงเย็น

เช่นเดียวกับสปริงยืด การผลิตคอยล์สปริงทอร์ชั่นใช้เครื่องม้วนสปริงอัตโนมัติแบบพิเศษสำหรับแขนบิดทั่วไปบางรุ่น สามารถทำได้ในคราวเดียวในกระบวนการพันขดลวดสปริงมีกระบวนการทางเทคโนโลยีทั่วไปสองกระบวนการสำหรับการผลิตคอยล์สปริงแบบทอร์ชั่นหนึ่งคือการตัดวัสดุให้มีความยาวที่แน่นอนก่อน จากนั้นจึงม้วนสปริงและกระบวนการอื่น ๆ เช่นกระบวนการทางเทคโนโลยีของสปริงบิดแขนคู่อีกประการหนึ่งคล้ายกับการไหลของกระบวนการของสปริงดึง แต่แตกต่างจาก: สปริงดึงใช้ทำแหวนขอเกี่ยว ในขณะที่สปริงบิดใช้เพื่อสร้างแขนบิดเนื่องจากทิศทางของความเค้นตกค้างอยู่ตรงข้ามกับความเค้นในการทำงาน จึงมักละเว้นกระบวนการแบ่งเบาบรรเทาเพื่อลดค่าสูงสุดของความเครียดในการทำงานอย่างไรก็ตาม การบำบัดด้วยการแบ่งเบาบรรเทาสามารถทำให้โครงสร้างเกรนของวัสดุสปริงมีความเสถียร และลดการเสียรูปของแขนบิดสปริงที่เกิดจากการชนกันระหว่างการขนส่งการบำบัดด้วยแรงบิดที่รุนแรงยังเป็นกระบวนการที่จัดเตรียมไว้สำหรับสปริงบิดแบบพิเศษสองสามตัว

  1. คอยล์สปริงทำจากลวดเหล็กสปริงที่ให้มาในสถานะอบอ่อน

ลวดเหล็กสปริงอัลลอยด์ที่ให้มาในสถานะอบอ่อนส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตคอยล์สปริงแบบอัดกระบวนการทางเทคโนโลยีแตกต่างจากที่กล่าวข้างต้นส่วนใหญ่จะดับและคืนสภาพหลังจากการขึ้นรูป และจะทำให้เป็นมาตรฐานเมื่อผลิตปลายสปริงกระบวนการอื่นๆ โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน

  1. กระบวนการทางเทคโนโลยีของสปริงใหญ่คอยล์ร้อน

สปริงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของวัสดุใหญ่กว่า 12 มม. มักเรียกว่าสปริงใหญ่ ซึ่งมักทำโดยวิธีการขึ้นรูปร้อนสปริงคอยล์ร้อนนั้นเป็นสปริงคอยล์อัดคอยล์สปริงร้อนเป็นคอยล์สปริงแกนทั้งหมดสำหรับสปริงอัดเกลียวทรงกรวยขดนั้น เป็นการยากที่จะ "เปิดเฟือง" (แผ่ออกระยะพิทช์) ระหว่างการขด ดังนั้นจึงมีหน้าที่เปิดเฟืองในกระบวนการสอบเทียบนอกจากนี้เพื่อให้มั่นใจถึงอุณหภูมิดับ กระบวนการแก้ไขจะต้องแม่นยำและรวดเร็วมิฉะนั้นจะต้องอุ่นซ้ำระหว่างการดับเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานความล้าของคอยล์สปริงร้อน ควรทำการขัดผิวให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อมีเงื่อนไขเอื้ออำนวย

ข้อมูลรายละเอียด

รุ่นอรรถประโยชน์เกี่ยวข้องกับกระบอกสูบปรับแรงตึงใหม่ที่ใช้ในอุปกรณ์ปรับแรงตึงของรถขุด
อุปกรณ์ที่นำไปใช้กับรถขุดเมื่อแน่นในกระบอกสูบน้ำมันดอกกุหลาบชนิดใหม่, ก้านลูกสูบด้านในใส่ในบล็อกกระบอกสูบ, ตัวกระบอกสูบของรูน้ำมันชุดปลายด้านข้าง, รูฉีดน้ำมันผ่านเข้าไปด้านในของก้านลูกสูบ, น้ำมัน รูอยู่ที่ทางเข้าชุดมีถ้วยน้ำมันขนาดเล็ก ชุดถ้วยน้ำมันขนาดเล็กมีหัวอัดจาระบี สกรูกระบอกที่ผนังด้านนอกของตัวกระบอกสูบ สกรูปลายด้านในต่อด้วยปลายก้านลูกสูบคงที่และสกรูข้อต่อของ แกนและก้านลูกสูบมีแหวนปิดผนึก แหวนปิดผนึกถูกจัดเรียงที่ปลายด้านล่างของตัวกระบอกสูบ ปลายล่างของผนังด้านนอกของก้านลูกสูบและผนังด้านในของตัวกระบอกสูบมีคำแนะนำ ปลอกแขน ซีลน้ำมัน และแหวนยึด ปลายด้านนอกของสกรูมีน็อตยึดไว้อย่างแน่นหนา และด้านนอกของน็อตมีปะเก็นหยุด รุ่นอรรถประโยชน์มีข้อดีของโครงสร้างใหม่ รูปร่างสม่ำเสมอมากขึ้น การผสมผสานโครงสร้างทางวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีขั้นสูง วัสดุมาตรฐาน ความแข็งแรงสูง คุณภาพมีเสถียรภาพมากขึ้น มั่นคงและทนทานมากขึ้น และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ข้อมูลรายละเอียดสินค้า

คำอธิบาย: ชุดประกอบหดตัวสปริงกระบอกตัวปรับแทร็ก

สำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุด Bulldozer

สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: PT'ZM
หมายเลขรุ่น

ราคา: ต่อรอง
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: บรรจุรมควันสมุทร
เวลาจัดส่ง: 7-30 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: แอล/ซีที/ที
ระยะเวลาราคา: FOB/CIF/CFR
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน

วัสดุ: 60Si2Mn /45# /QT450-10
เทคนิค: การตีขึ้นรูป
เสร็จ: เรียบ
ความแข็ง: เหล็กแผ่นรีดร้อน45-55

คุณภาพ: การทำเหมืองคุณภาพสูงคุณภาพสูง
เวลารับประกัน: 24 เดือน
บริการหลังการขาย: การสนับสนุนด้านเทคนิควิดีโอการสนับสนุนออนไลน์
สี: สีดำหรือลูกค้าต้องการ
แอปพลิเคชัน: รถปราบดินและรถขุดตีนตะขาบ

วัตถุดิบโรงงาน

  • วัสดุลูกกลิ้งด้านล่าง
  • โรงงานวัสดุคนขี้เกียจรถปราบดิน_
  • ผู้ผลิตคนขี้เกียจหน้าขุด
  • รองรับตูดลูกกลิ้ง
  • ติดตามพินลิงค์
  • วัสดุลูกกลิ้งติดตาม
  • หมุดคนขี้เกียจด้านหน้า
  • วัสดุลูกกลิ้งติดตาม
  • วัสดุคนเดินเตาะแตะใต้ท้องรถ

รายละเอียดโรงงานโรงงาน

  • การพิมพ์ชิ้นส่วนช่วงล่าง
  • เครื่องทดสอบลูกกลิ้งตีนตะขาบ
  • เครื่องติดตามลูกกลิ้ง
  • ติดตามเครื่องเชื่อมโยงโซ่
  • เครื่องเฟือง
  • โรงงานหล่อชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุด
  • คลังสินค้าลิงค์ขุดติดตาม _
  • ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถปราบดินปลอมแปลงโรงงาน
  • โกดังลูกกลิ้งล่างรถปราบดิน

วิธีการบรรจุและรายละเอียดภาชนะในการขนส่ง

  • วิธีการบรรจุลูกกลิ้งตีนตะขาบ
  • โหลดลูกกลิ้งติดตามรถปราบดินในภาชนะเรือ
  • ลูกกลิ้งขนส่งโหลดในภาชนะ
  • วิธีการบรรจุโซ่ติดตามรถปราบดิน
  • โหลดคอนเทนเนอร์เสร็จสิ้น
  • วิธีการบรรจุลิงค์ติดตามการขุด
  • วิธีการบรรจุคนขี้เกียจด้านหน้า
  • กำลังโหลดคนขี้เกียจในคอนเทนเนอร์
  • วิธีการบรรจุลูกกลิ้งด้านบน

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา