ติดตามลิงค์ยาม
รุ่นอรรถประโยชน์นี้เกี่ยวข้องกับตัวป้องกันแทร็กลิงค์แบบใหม่ที่ใช้ในรถขุดและรถปราบดินโครงตัวป้องกันโซ่ที่มีความแข็งแรงของโครงสร้างสูงสามารถป้องกันการสึกหรอของโซ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งนำไปสู่การเกินขีดจำกัดและออกนอกเส้นทางของตีนตะขาบของรถขุดสามารถป้องกันการปลดโซ่ได้ดีขึ้นและมีบทบาทสำคัญมากลักษณะเด่นคือมีการตั้งแผ่นโค้งขนานกัน 2 ชิ้นทั้งก่อนและหลังแผ่นฐาน 2 แผ่นและด้านล่างตรงกลางถึงส่วนโค้ง แต่ละชุดจะมีช่องโค้ง แต่ละแผ่นฐานสำหรับโค้งงอมุมขวา แต่ละแผ่นก่อนและหลัง ทั้งสองด้านไปทางด้านล่างโดยมีแผ่นฐานยึดพื้นผิวโค้งงอ แต่ละแผ่นโค้งงอใต้ด้านล่างด้วยแผ่นฐานยึด แต่ละแผ่นฐานโค้งงอใต้ทั้งสองด้านล่าง ด้านข้างมีรูยึดแบบวงกลมตามลำดับ และตรงกลางด้านในของพื้นผิวดัดด้านล่างของแผ่นมุมด้านล่างแต่ละแผ่นจะมีร่องวางตำแหน่งแบบสี่เหลี่ยมรุ่นอรรถประโยชน์มีข้อดีของโครงสร้างใหม่ รูปร่างสม่ำเสมอมากขึ้น การผสมผสานโครงสร้างทางวิทยาศาสตร์มากขึ้น เทคโนโลยีขั้นสูง วัสดุมาตรฐาน ความแข็งแรงสูง คุณภาพมีเสถียรภาพมากขึ้น มั่นคงและทนทานมากขึ้น และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
1. การปลดโซ่เกิดจากความล้มเหลวของกระบอกสูบตัวปรับความตึง
ในเวลานี้ควรตรวจสอบว่าถังน้ำมันที่กระชับลืมตีเนยหรือไม่ ดูว่าปรากฏการณ์การรั่วไหลของน้ำมันในถังน้ำมันที่กระชับหรือไม่
2. การหลุดออกที่เกิดจากการสึกหรอของข้อต่อแทร็กอย่างรุนแรง
หากใช้เป็นเวลานาน สนามจะสึกกร่อนอย่างแน่นอน และการสึกหรอของเอ็นโซ่ กระบอกโซ่ และส่วนประกอบอื่นๆ บนสนามแข่งก็จะส่งผลต่อโซ่สนามเช่นกัน
3. การหลุดที่เกิดจากการสึกหรอของตัวป้องกันโซ่
ขณะนี้รถขุดเกือบทั้งหมดมีตัวป้องกันโซ่อยู่บนตีนตะขาบ และตัวป้องกันโซ่สามารถมีบทบาทสำคัญในการป้องกันการแยกส่วน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบว่าตัวป้องกันโซ่สึกหรอหรือไม่
4. การสึกหรอของแหวนเกียร์มอเตอร์ที่เกิดจากโซ่
สำหรับวงแหวนเกียร์ของมอเตอร์ขับเคลื่อน หากการสึกหรอรุนแรง เราจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับห่วงโซ่ของรถขุดด้วย
5. การตัดการเชื่อมต่อที่เกิดจากความเสียหายของลูกกลิ้งตัวพาและลูกกลิ้งตีนตะขาบ
โดยทั่วไป การรั่วซึมของน้ำมันของซีลเฟืองจะทำให้เฟืองสึกหรออย่างรุนแรง ซึ่งจะนำไปสู่การปลดโซ่ของตีนตะขาบ
6. Dechain เกิดจากความเสียหายของคนขี้เกียจด้านหน้า
เมื่อดูที่ไอเดลอร์ด้านหน้า จำเป็นต้องตรวจสอบว่าสกรูบนไอเดลอร์ด้านหน้าไม่หายไปหรือแตกหัก ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในช่องของไอเดลอร์ด้านหน้า
1.เมื่อเดินบนไซต์งาน โปรดลองวางมอเตอร์เดินไว้ด้านหลังการเดินเพื่อลดการรีดขึ้นรูปของเฟือง
2. ระยะเวลาการเดินต่อเนื่องของเครื่องจะต้องไม่เกิน 2 ชั่วโมง และเวลาเดินในสถานที่ก่อสร้างจะต้องลดลงให้มากที่สุดหากจำเป็น แนะนำให้เดินหลังจากแวะพักช่วงสั้นๆ
3.เมื่อเดินเพื่อหลีกเลี่ยงวัตถุแข็งที่ยื่นออกมาเพื่อไม่ให้เกิดความเครียดที่โซ่ราง
4. ตรวจสอบความแน่นของราง ปรับรางให้แน่นในบริเวณที่อ่อนนุ่ม เช่น ดิน และปรับรางหลวมๆ เวลาเดินบนก้อนหิน หลวมหรือแน่นเกินไปไม่ดีการหลวมเกินไปจะทำให้รางตกรางได้ง่าย และแน่นเกินไปจะทำให้ปลอกโซ่สึกหรอเร็วเกินไป
5. มักจะตรวจสอบว่ามีก้อนหินเกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลและสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ หรือไม่หากจำเป็นต้องทำความสะอาด
6.การทำงานบนพื้นที่ที่เต็มไปด้วยโคลน มักจะเดินเดินเบาของดินที่สะสมอยู่ในแถวลู่วิ่ง
7. พยายามหลีกเลี่ยงการหมุนของรถขุดในแหล่งกำเนิด
8. ตรวจสอบตัวป้องกันรางและตัวป้องกันรางแบบเชื่อมใต้ล้อนำอย่างสม่ำเสมอ
| คำอธิบาย: | ติดตามลิงค์ยาม |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | PT'ZM |
| หมายเลขรุ่น |
|
|
|
|
| ราคา: | ต่อรอง |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | บรรจุรมควันสมุทร |
| เวลาจัดส่ง: | 7-30 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | แอล/ซีที/ที |
| ระยะเวลาราคา: | FOB/CIF/CFR |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50,000 ชิ้น / เดือน |
|
|
|
| วัสดุ: | Q345 |
| เทคนิค: | การตีขึ้นรูป |
| เสร็จ: | เรียบ |
| ความแข็ง: | เหล็กแผ่นรีดร้อน55-68 |
|
|
|
| คุณภาพ: | การทำเหมืองคุณภาพสูงคุณภาพสูง |
| เวลารับประกัน: | 24 เดือน |
| บริการหลังการขาย: | การสนับสนุนด้านเทคนิควิดีโอการสนับสนุนออนไลน์ |
| สี: | สีดำหรือสีเหลืองหรือลูกค้าต้องการ |
| แอปพลิเคชัน: | รถปราบดินและรถขุดตีนตะขาบ |
|
|
|
